Wie zei dat zweefvliegen maar saai is: Op kunstvliegwedstrijden wordt er gevlogen in een box van 1 kubieke kilometer. Om deze box zichtbaar te maken voor de vlieger worden er lappen neergelegd (vergelijkbaar met een landing T). Op de hoekpunten zijn lijnrechters om box schendingen waar te nemen welke resulteren in puntenaftrek. Het is lastig om hier goed op te trainen omdat deze niet “even” zijn uitgelegd en er natuurlijk niet altijd lijnrechters voorhanden zijn. Door duidelijke landmarkeringen in het terrein te gebruiken (de baan, hoekpunten van bos/wegen en gebouwtjes) kan er wel gevlogen worden in een “virtuele” box en…

Een modern toestel wat nog in de ontwikkeling en certificering fase zit. Bijvoorbeeld geschikt voor eiland staten, maar met onze huidige CO2 uitstoot kan de gebruikers lijst zomaar groter worden. 😉 Wikipedia heeft natuurlijk een mooie pagina over dit toestel.

In de tijd dat het toestel snel uit beeld en uit de lucht verdwijnt is het gisteren 50 jaar oud geworden. Gelukkig kunnen we door de -800 uitvoering nog lang van de kenmerkende belijning genieten.

Deze mannen vliegen vaker samen en nemen met zo’n 6 GoPro’s de vlucht op. Leuk om te volgen en een mooi overzicht van de NL2000 scenery 😉 Kunt u dan ook navliegen in uw eigen sim. Abonneren op hun Youtube kanaal kan ik wel aanbevelen.

Luchtvaartnieuws.nl meld terecht dat de tijd begint te dringen. Nog twee weken. Diverse instanties dringen de politiek aan om ergens de benodigde euro’s te vinden om dit mooie stuk erfgoed in Nederland te houden.

Typisch Amerikaans. Na 14 uur vliegen over de oceaan legt dit voormalig test toestel zijn laatste meters af over de weg, letterlijk. Lees meer via Luchtvaartnieuws.nl.

Denk je alles gezien te hebben? Dan is dit toch weer eens iets anders. Een aftelling van 10 naar 1 alhoewel een volgorde hierbij eigenlijk niet uitmaakt. Ikzelf ben altijd erg onder de indruk van een woestijn deel overvol met verouderd toestellen, toevallig hier als nr. 1 bestempeld. Aanvullende omschrijven zijn te lezen op deze internetpagina.

Duidelijk geen flightsimmers, maar laat wel heel goed zien dat ook voor de niet flightsimmers het wel een hele beleving is om eens plaats te nemen in een B737 Simulator. Zou u de landingen beter hebben gedaan 😉 Dit alles bij Prosim4U. (Denhaag-Ypenburg)

Zojuist verwees ik al naar een ontwikkelaar van servo’s welke gebruikt kunnen worden binnen onze hobby. Motion For Simulators is ook zo’n hardware ontwikkelaar en simFlight heeft nabij Hamburg hun eerste simulator hiermee opgebouwd. En deze is nu in werking, zoals op deze video te zien. Ikzelf heb inmiddels 3x te Lelystad in een dergelijke sim gevlogen en het viel mij tegen hoezeer je uit je ‘comfort zone’ wordt getrokken en opeens als een groentje achter de stuurknuppel zit. Maar… wel zeer gaaf!

Via een gedeeld bericht bij IVAO op Facebook kwam ik op bovenstaande video uit. Een zeer mooie groene en bergachtige omgeving leidende naar een wel heel bijzondere plek om te landen. Via deze internetpagina is tevens mooie aanvullende informatie van en over dit geheel te vinden. Gaan we zeker eens uitproberen deze route!

Minder goede tijden van Europese regionale vliegmaatschappijen. Na eerder Skywork is nu ook VLM failliet verklaard. Luchtvaartnieuws.nl kan ons hier flink wat informatie over geven.